Казалось бы, купил новый глушитель — и можно забыть о проблеме надолго. Но не в моём случае.
История одной замены
Когда старый глушитель окончательно проржавел, я приобрёл новый — китайский аналог. Оригинального попросту не было в продаже, да и бюджет не позволял излишеств.
Прошло всего два года — и история повторилась. Новый глушитель снова начал рассыпаться, будто от старости. Именно тогда я пожаловался знакомому автомеханику Алексею, который поделился со мной парой хитростей. Если бы я знал о них раньше, глушитель, вероятно, служил бы до сих пор.
Первая подсказка: защита изнутри
Алексей сказал мне простую фразу:
«Не спеши устанавливать глушитель, сначала доработай его».
Я удивился, но он пояснил:
— Возьми
керамическую термостойкую краску
(она выдерживает температуру до 1200°C) и
нанеси её изнутри
. Для этого нужно:
- Закрыть одно отверстие глушителя.
- Залить внутрь немного краски через второе.
- Плотно закрыть оба конца и энергично потрясти.
Так создаётся внутренняя защитная плёнка , которая защищает металл от влаги и коррозии. Остатки краски нужно вылить, а сам глушитель оставить до полного высыхания — время указано на банке.
Вторая хитрость: «дренаж от ржавчины»
На этом Алексей не остановился. Он посоветовал сделать несколько отверстий диаметром 2–3 мм в нижней части глушителя.
Я удивился:
— Прямо в новом глушителе?
А он лишь рассмеялся:
— Именно так! Конденсат — главный враг металла. Когда горячие газы встречают холодные стенки, внутри образуется вода. Она не испаряется, а собирается и разъедает металл изнутри. Несколько маленьких отверстий позволят воде спокойно вытекать. Нет воды — нет ржавчины. Всё просто, как слив в раковине.
Я переживал, не изменится ли звук выхлопа, но Алексей уверил:
— Отверстия маленькие, ни громкость, ни тон не изменятся. Зато глушитель прослужит не два, а шесть лет, если не больше.
Дополнительные советы по уходу
Перед тем как я ушёл, Алексей дал мне целый список рекомендаций, как продлить жизнь не только глушителю, но и всей выхлопной системе.
1. Избегай коротких поездок
Если двигатель не успевает прогреться, конденсат не испаряется. Пять минут езды — и внутри снова влага.
2. Следи за чистотой зимой
Мой подкрылки и днище. Соль, которой посыпают дороги, в сочетании с влагой разрушает металл даже быстрее, чем ржавчина.
3. Проверяй прокладки выхлопной системы
Если где-то есть утечка, горячие газы выходят наружу и ускоряют коррозию. Замена прокладок — мелочь, но продлевает срок службы всей системы.
4. Не выключай двигатель резко после долгой поездки
Дай системе остыть постепенно. Резкий перепад температуры вызывает внутренние микротрещины, и металл теряет прочность.
Мой итог
С тех пор я всегда дорабатываю новые детали перед установкой — особенно если это неоригинальные запчасти. Потратить час на подготовку куда проще, чем каждые два года менять глушитель и снова платить за работу, сообщает автор.
Читайте также:
- Потрясающие женские стрижки на короткие волосы, которые в моде сейчас и будут главным трендом в 26 году
- Не 1 и не 3 раза: сколько раз в день нужно кормить свою кошку - запомните на всю жизнь
- Салат «Пегас» принесет счастье и деньги в год Огненной Лошади – обязательно поставьте на новогодний стол
- В США и Канаде не пользуются ванной и душем - у них есть другой вариант: он лучше и удобнее во всем
- Инспектор ДПС предлагает дунуть в трубочку. Что нужно знать, прежде чем согласиться: 6 золотых правил